Hızlı trende hızlı oyunlar
Metin Topçu
.

HIZLI TRENDE HIZLI OYUNLAR

Ülkemiz temel altyapı yatırımlarında dünyada adından sıkça söz ettiren bir konuma geldi.

Geçtiğimiz yıl ve bu sene itibariyle dünyada birinci sıraya yerleşmesinde hava limanları, hızlı tren hatları, bölünmüş yollar, otobanlar baş rolü oynadı. Atom santralleri, Kanal İstanbul, Rize Artvin Hava limanı, Karadeniz’e hızlı tren hatları ülkemizi yine dünya sahnesine çıkaracak hamleler…

Bu devasa yatırımların Rizeme yansımaları nedir, bölgem, yani Karadeniz bundan olumlu yönde etkilenecek mi, bu yatırımlar rantabl mıdır?

Yazarın görevi olaylar üzerindeki örtüyü aralayıp gerçeği halka göstermektir.

132 yıllık rüya Ovit dağının tünelle aşılması, Rize Erzurum bölünmüş yolu ve Rize Artvin hava limanı ve ihalesini beklediğimiz lojistik merkez bizi sorunsuz bir şekilde geleceğe taşıyacak altyapı yatırımları…

Samsun ve özellikle Trabzon’un bu manada sorunu yok… Çünkü güçlü lobileri ve bürokratları var…Samsun yakaladığı muhteşem gelişme trendini coğrafi konumuna borçlu…

Trabzon bürokrasisi ve lobi gücü bize göre gereksiz ve aşırı zorlama ile Samsun’a yetişmeye çalışıyor.

Bu aşırı zorlama Karadeniz’e çok büyük zararlar veriyor.

Karadeniz bu iki vilayet değil ki…

Ordu’su Girsun’u, Rizesi Artvin’i var.

Birlikte kalkınma odaklı hareket edilmediği sürece ülkemizdeki gelişmelerden payımızı alamayız. Ordu, Giresun ve Rize tek bir vilayeti kalkındırma uğraşlarından çok çekti…

Ordu Giresun çok büyük uğraşlar sonucunda hava limanını yapabildi. Ne büyük engellerle karşılaştığını yazarsam kitap değil kitaplar oluşur.

Şimdi önümüze dağ gibi bir engel daha sürdüler…

Hızlı tren olayında yeni gelişmeler var…

Başbakan Trabzon’da 2023 kadar başlayacak bir dev projeden bahsetti… Trabzon Erzincan ve Sarp Trabzon hızlı tren hattını söz verdi…

Rantabilitesini hesap etmemesi mümkün mü?

Bu projenin birinci ayağı Trabzon Erzincan hattı yaklaşık olarak 8.5 milyar dolarlık bir proje..

Bölgeye katkısı bir vilayetin çıkarı düşünüldüğü için yok denecek kadar az… Rantabl değil..

Çünkü KTÜ’den zamanın başbakanı, şimdi Cumhurbaşkanı olan Sayın Erdoğan’a bir mektup yazan Prof. Fazıl ÇELİK bu projenin Erzincan’dan doğrudan Trabzon’a bağlanmasını ihanet olarak yorumlamış ve gerekçelerini sıralamış, alternatif güzergahın 2.5 milyar olduğunu ispat etmişti…

Samsun’un hızlı tren ağına katılması Karadeniz’in hızlı tren ağına bağlanması için çok büyük bir fırsat.

Devletin gözü bu noktada nasıl kör ediliyor ki Trabzon Erzincan hattı yeniden gündeme alınabiliyor…

Bir vilayete için yapılan yatırım nerede ise aynı fiyata 6 vilayeti kapsan bir proje ile aynı…

Bu noktada beni kimse susturamaz. Her platformda bütün gücümle Samsun Sarp hızlı tren hattını gündeme taşıyacağım. Devletimin parasını kimseye çarçur ettirmem….

Çünkü ayni mafya varı bürokrasi devrede…

“Ovit’ten araç geçmez” dediler, 132 yıl beklettiler. Hava limanı “ahan şurada” dediler, yıllarca engellediler. Orduya Giresun’a bu çeteler kan kusturdu…

Yok arkadaş. Buna müsaade etmeyeceğiz. Bütün Karadeniz ayağa kalkacak ve devletin kör olan gözünü Allahın izni ile açacağız.

Samsun Sarp hızlı tren hattının gündeme alınması boynumun borcu olsun… Bir vilayet mi güçlü 6 vilayet mi güçlü hep beraber göreceğiz…

Bu milletin boşa harcayacak bir tek kuruşu yoktur…

Sevgi ve saygılarımla...

17-11-2016 12:18
YORUMLAR
  • nereli   23-11-2016 13:56

    İşiniz yokmu sizinde Trabzon ile uğraşıp duruyorsunuz.Çalışın sizinde olsun ama bozuk kaset çalar gibi sürekli Trabzon'u sayıklamayın.Şunu bilinki Trabzon Doğu Karadenizin en gelişmiş ve gelişmeye devam eden ili'dir.Tarihte böyle olmuştur böylede olmaya devam edecek.Uçun uçun belki Trabzon'a yetişirsiniz.

    0

    1

  • Mühendis   18-11-2016 14:35

    Ben gerçekten bazı şeyleri anlamakta güçlük çekiyorum. Birincisi:Trabzon-Erzincan hızlı tren hattı en az 250 km. olacak ve ister Trabzondan ister Rizeden yapılsın Karadeniz'e paralel 2 dağ sırasını en az 50 şer km. 2-3 tünelle geçecek.Halbuki Trabzon-Ünye arası da aynı mesafe ve orasının yol yapım zorluk derecesi hemen hemen aynı (Ünyeden sonrası zaten ova).Kimse bu yolun Erzincan üzerinden İstanbu veya Ankaraya bağlanması yerine (Yaklaşık 500 km fazladan yol) neden sahil boyu gitrmediğini sorgulamak yerine yok Trabzondan mı bağlansın Rizeden mi bağlansın tartışması yapılıyor. Rize ve Trabzonlular İstanbul, Ankara ve Samsun yerine en çok seyahatı Erzincan, Sivas veya Erzuruma yapıyorlar da biz mi bilmiyoruz yoksa...

    0

    0

  • Adem TÜRÜT   18-11-2016 12:42

    Metin bey benimde kafam buna takılmişti hatta seni arayacaktım Erzincan Trabzon demiryolu Rize dişlanmakmi isteniyor

    1

    0

  • Hasan KOPUZ   18-11-2016 09:06

    Çok doğru tespitlerde bulundunuz Metin bey. İnşallah bu konuda da muvaffak olursunuz.

    0

    0

  • Şamil Aksoy   17-11-2016 23:46

    Ne demek tek vilayetlik yatırım. Erzincan’dan Bayburt ve Gümüşhane’ye, Trabzon’dan Rize ve Sarpa kadar uzanan hızlı trenden bahsediliyor. Rize ve Artvin’de bunun içinde. Niye sadece Trabzon’a yatırım varmış gibi hedef saptırıyorsunuz ki. Neden Bayburt ve Gümüşhane’yi yok sayıyorsun.

    0

    0

Diğer Yazıları
MAKALELER YAZARLAR
GAZETE İLK SAYFALAR
HAVA DURUMU


RIZE

KÜNYE   I  REKLAM   I  İLETİŞİM   I  SİTENE EKLE